Z badań wynika, że więcej niż jednego na 20 kierowców, czyli 6% można umieść w grupie "Niebezpiecznych". Są to m.in. ci, którzy celowo uderzają w inne samochody, gdy się zdenerwują, rzucają różnymi przedmiotami przez okno w inne pojazdy, wyprzedzani celowo przyśpieszają, bądź mocno hamują, gdy ktoś z tyłu jedzie zbyt blisko.
Przy prośbie "opisz swój styl jazdy samochodem" respondenci mieli do wyboru jeden z trzynastu wariantów od "jeżdżę bezpiecznie" do "jeżdżę ryzykownie". Połowa ankietowanych kierowców zaznaczyła odpowiedzi "jeżdżę ostrożnie" (31%) lub "jeżdżę bezpiecznie" (18%). Nie daje to jednak gwarancji bezpieczeństwa na drodze. Nawet ci, którzy określają siebie mianem "wytrawnych", przyznali, że w czasie sezonu urlopowego podejmują ryzyko za kierownicą. W tej grupie kierowców było więcej wskazań na "wyprzedzałem więcej niż jeden pojazd jednorazowo na drodze dwujezdniowej" (60%) niż w innych grupach.
- Kierowcy nagminnie zrzucają winę za swoje nerwy na innych użytkowników drogi i uważają, że ich zachowanie nie jest niebezpieczne w porównaniu z zachowaniem innych osób. Powinni raczej zastanowić się, co w ich przypadku jest źródłem stresu i jaka ich reakcja będzie najbezpieczniejsza - uważa dr Lisa Dorn, prezes Międzynarodowego Stowarzyszenia Psychologii Stosowanej w sekcji Psychologii Ruchu Drogowego i Transportu oraz dyrektor grupy badawczej ds. prowadzenia pojazdów na brytyjskim Uniwersytecie Cranfield.

Co kraj to kierowca
Włosi ze wszystkich ankietowanych nacji najchętniej twierdzą, że są "lepsi od średniego kierowcy", ale z badań wynika też, że inni kierowcy uważają Włochów za najbardziej niebezpiecznych w Europie. Niemcy z kolei deklarują siebie jako "zrelaksowanych" za kierownicą (22% przy europejskiej średniej wynoszącej 12%), co oznacza, że najprawdopodobniej będą jedli i pili w czasie prowadzenia samochodu. Tymczasem Francuzi opisują siebie jako "ostrożnych" za kierownicą (51%, średnia europejska - 31%), co dodatkowo zdaje się potwierdzać czas poświęcany przez nich na przygotowanie samochodu do podróży. Aż 90% respondentów sprawdza ciśnienie w oponach przed podróżą, co jest drugą najbardziej pozytywną odpowiedzią. Co ciekawe, Francuzi najrzadziej twierdzą, że są "lepsi od średniego kierowcy", jednakże o 15% częściej od przeciętnego Europejczyka krzyczą na innych użytkowników drogi.
Brytyjczycy swój styl jazdy określają mianem "bezpieczny". To oni najrzadziej deklarowali, że "przyspieszyli zamiast zwolnić na pomarańczowym świetle w czasie jazdy na wakacje", jednak najczęściej przyznawali, że prowadzili samochód "czując się zestresowanymi".
Najdalsze podróże tego lata odbędą Rosjanie - przeszło połowa z nich pokona ponad 2 tys. km. Prawdopodobnie właśnie z powodu ogromnych odległości Rosjanie zaniedbują zalecaną, co dwie godziny, przerwę w prowadzeniu samochodu. Ponad jedna czwarta będzie jechać 5-6 godzin non-stop. Rosjanie znaleźli się również na drugim miejscu pod względem skłonności do przekroczenia ograniczeń prędkości.

Sugestie ekspertów Goodyeara Dunlopa

1. Upewnij się, że jesteś wypoczęty i masz wystarczająco dużo czasu na podróż; zadbaj, żeby nie być spragnionym czy głodnym.
2. Sprawdź stan swego pojazdu - przed wyjazdem upewnij się, że przeprowadziłeś podstawową kontrolę stanu technicznego.
3. Przygotuj się do drogi - upewnij się, iż znasz trasę i obowiązujące na drodze przepisy i zasady.
4. Upewnij się, że ładunek jest poprawnie zabezpieczony - miej pewność, że pasażerowie są bezpieczni, a bagaż został rozmieszczony we właściwy sposób.
5. Sprawdź opony - upewnij się, że bieżnik ma odpowiednią głębokość, a ciśnienie powietrza w oponach jest na zalecanym poziomie.

Metodologia badania

• Badanie zostało przeprowadzone przez APCO Insight w imieniu "Goodyear Dunlop Europe", aby lepiej zrozumieć zachowania kierowców na drodze podczas wakacji, a także w celu poznania panującej wśród nich świadomości bezpieczeństwa oraz ich przekonań i zachowań.
• W badaniu wzięło udział łącznie 5622 europejskich kierowców, w tym kierowcy: z Austrii (350), Belgii (378), Bułgarii (378), Republiki Czeskiej (378), Francji (378), Niemiec (378), Włoch (378), Polski (378), Rumunii (378), Rosji (378), Słowacji (378), Słowenii (378), Hiszpanii (378), Szwajcarii (354) i Wielkiej Brytanii (377).
• Badania terenowe prowadzono w dn. 12-31 maja 2011 r.
• Rozmowy przeprowadzano przez Internet w lokalnym języku każdego kraju. Respondenci musieli posiadać ważne prawo jazdy, mieć ukończone 18 lat i być czynnymi kierowcami.